【故障现象】 一辆2014款宝马525Li，搭载2.0T发动机，行驶里程约16万公里。车主反映近期开启空调后，出风口风量很小，即使将风量调到最大，感觉依然微弱，且空调制冷效果明显下降。同时，在怠速或低速行驶时，车内能听到发动机舱传来一阵阵“嗡嗡”的异响，声音时大时小，停车打开引擎盖检查，发现异响来自空调风扇区域。另外，仪表盘上亮起了黄色制动警告灯，提示“制动片磨损”，但车主更在意的是空调问题，因为夏天车内闷热难忍。
诊断思路
接车后，首先验证故障。启动发动机，打开空调并调至最大风量，出风口风量确实偏小，且鼓风机噪音正常，说明问题不在鼓风机。打开发动机舱盖，发现空调散热风扇（电子扇）在空调开启后并未高速运转，仅以极低转速运行，用手感觉风扇几乎没有气流。关闭空调后，风扇停转正常。由此初步判断空调散热风扇控制或电机本身存在故障。
接下来使用诊断电脑读取车辆故障码，系统显示“空调风扇控制单元通信故障”和“风扇电机转速异常”。进入空调系统数据流，查看风扇实际转速与目标转速，发现目标转速为80%（约2500rpm）时，实际转速仅为15%（约400rpm），说明风扇电机或控制线路有问题。测量风扇电机电阻，阻值明显偏大，远超标准范围，判定风扇电机内部短路或卡滞。同时，检查了风扇继电器和保险丝，均正常。最终确认空调散热风扇电机损坏，导致无法正常运转。
此外，针对制动警告灯点亮，通过车辆信息确认左前制动摩擦片磨损传感器已触发，结合车辆里程，前制动盘和摩擦片已达到磨损极限，需要同步更换。
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