【故障现象】 一辆2011款宝马X5 xDrive35i 3.0T自动四驱领先型（E70底盘，N55涡轮增压发动机），行驶里程15万多公里。车主反映："发动机和变速箱结合处渗油，油都甩到变速箱壳上了。气门室盖也渗，油底壳也渗。电子手刹开关也不太灵。皮带'吱吱'响。快十六万公里了，帮我彻底治一治渗油。"
诊断思路
核心漏点定位：发动机与变速箱结合处渗油——拆检发现曲轴后油封（曲轴密封环）老化渗漏，机油顺着曲轴甩到变速箱壳体上，是"结合处渗油"的根源。需更换曲轴密封环。
变速箱前油封：变速箱前油封（输入轴油封）也老化渗漏，与曲轴后油封渗漏叠加，需一并更换变速箱前油封。
多点渗油：气门室盖（气缸盖罩）密封垫老化渗油、油底壳垫老化渗油，拆卸更换气门室盖密封及油底壳垫、成型密封件。
EMF驻车制动：电子手刹开关失灵——更换电动机械式驻车制动器（EMF）开关及驱动修理套件。
皮带与底盘："吱吱"声源于发电机传动带张紧器老化，更换发电机传动带夹紧装置及带筋三角皮带；右侧稳定杆推杆老化更换。
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