【故障现象】 何总这台奔驰S350是他公司接待客户的"门面担当"，14万公里的里程保养得宜，一直表现体面。可就在上周送客户去机场的路上，车子突然开始"打摆子"——发动机剧烈抖动，加速时车身一顿一顿的，排气管发出突突的闷响。何总硬着头皮把客户送到目的地，一路上手心冒汗："万一客户问起来，我这面子往哪搁？"
第二天一早他就把车开进了维修厂。
诊断思路
师傅启动发动机听了不到十秒就给出了初步判断："缺缸了。"
诊断仪验证了这个判断：故障码指向3缸失火。拆下3缸点火线圈检查——外壳顶部有明显的电弧烧蚀白色痕迹，高压端子周围橡胶绝缘层已经碳化开裂。高压电不从火花塞电极正常跳火，而是从线圈外壳"抄近路"泄放，3缸等于间歇性"罢工"。
师傅向何总解释："点火线圈就像打火机，用久了火石磨损，有时打着有时打不着。您这台车14万公里还没换过线圈，其他几个也快到寿命了。"
检查同时发现机油盖密封圈老化、机油尺导管松动——都是小问题，顺手处理。
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