【故障现象】 一台2014款宝马525Li 2.0T自动豪华设计套装（F18底盘，N20涡轮增压发动机），行驶里程11万多公里。车主裴先生是位律师，这台525Li是他出庭、会见客户的通勤车。最近冷启动时，发动机舱传来一阵尖锐的"吱吱"声，热车后减轻但不消失；急加速时声音还会加重。裴先生担心是发动机内部问题，把车开进了厂。
诊断思路
异响来源锁定：用听诊器逐段排查，异响来自皮带传动系统而非发动机内部。N20的附件皮带由涨紧轮张紧，带动发电机、空调压缩机等附件。拆检发现：皮带内侧老化发硬、出现细小裂纹，摩擦系数下降；涨紧轮轴承磨损，转动时有"沙沙"声，张紧臂弹簧力也明显衰减。皮带打滑+轴承磨损，共同产生了"吱吱"异响。
更换方案：皮带与涨紧轮必须成套更换——只换皮带不换涨紧轮，衰减的张紧力会让新皮带很快再次打滑；只换涨紧轮不换皮带，老化的皮带也会快速损坏新涨紧轮。更换皮带及涨紧轮。
传动系统养护评估：这台8HP变速箱十一万多公里，循环更换变速箱油及油底壳滤网；后驱车的差速器油长期未换，一并更换，保护主减速齿轮。
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