【故障现象】 一辆2013款奥迪Q5 2.0T四驱进取型进厂，里程7万公里。车主反映：检查发现烧机油比较严重，每1000公里大概要加0.5升左右。另外后刹车片磨到报警了。
诊断思路
烧机油： 7万公里的EA888烧机油，首先排查常见原因。检查外部无渗漏，涡轮增压器无漏油，排除外部漏油的可能。重点检查废气阀（油水分离器）——拆检发现废气阀膜片有老化迹象，虽然还没完全破裂，但密封性能已经下降。废气阀膜片老化后，曲轴箱通风系统中的机油蒸汽不能被有效分离，液态机油被吸入进气道烧掉。
为什么7万公里就开始烧机油？ 除了废气阀膜片老化外，还需要检查活塞环和气门油封。但这台车机油消耗不算特别大（每1000公里0.5升），先更换废气阀观察效果。如果更换废气阀后机油消耗没有明显改善，再考虑做活塞环和气门油封的检查。
后刹车片： 检查后刹车片厚度已经低于3mm（极限值），刹车片报警灯亮。需要更换后刹车片。
维修步骤
1. 更换废气阀（油水分离器）。
2. 更换火花塞（4只）。
3. 更换后刹车片。
4. 完成机油保养。
5. 做烧机油治理套餐（燃烧室积碳清洗+油路清洗）。
维修后观察3000公里，机油消耗明显减少。
实用建议
- EA888烧机油先查废气阀：废气阀（油水分离器）膜片老化是EA888烧机油最常见也最容易处理的原因。膜片老化后机油蒸汽分离不彻底，液态机油被吸入进气道。更换废气阀成本低、效果明显，是烧机油治理的第一步。
- 7万公里烧机油不要慌：EA888在7-10万公里出现轻微烧机油（每1000公里0.3-0.5升）是正常现象。先换废气阀，再观察。如果消耗量继续增大（超过每1000公里1升），再考虑检查活塞环和气门油封。
- 烧机油治理套餐包括燃烧室积碳清洗和油路清洗。积碳会加剧活塞环磨损，清洗积碳可以减缓烧机油的恶化速度。
- 7万公里的Q5换废气阀+治理套餐，是性价比最高的烧机油处理方案。