【故障现象】 一台2016款宝马320Li 2.0T自动进取型（F35底盘，N20涡轮增压发动机），行驶里程10万多公里。车主白先生是一名自由摄影师，这台320Li陪他跑遍了周边县市取景。半个月前，冷车启动时发动机舱会传来一阵"吱吱"的尖锐摩擦声，热车后渐渐消失；最近连怠速时也能听到"沙沙"的杂音，偶尔还伴随轻微的"哒哒"声。"拍片要安静，车里却有杂音，太影响心情了。"白先生把车开进了厂。
诊断思路
异响源定位：冷车着车，用听诊器贴近发动机前端附件传动系统，"吱吱"声来自发电机传动带张紧器部位。拆下附件皮带单独运转各皮带轮，发现张紧器阻尼衰减、回位迟缓，张紧轮轴承也有旷量——皮带张紧力不足，冷车时皮带打滑发出"吱吱"声。
渗漏检查：举升检查时还发现两处油渍：一是气门室盖（气缸盖罩）结合面渗油，油泥已堆积成垢；二是机油格座（机油滤清器座）周围有油迹。技师用专用清洗剂对两处油渍做了彻底清洁，并更换气缸盖罩密封件，从根源止漏。
积碳检查：结合十万公里直喷发动机的工况，内窥镜显示进气门背部积碳明显，同步安排积碳清洗。
方案确认：更换发电机传动带张紧器及多楔三角皮带，处理气门室盖与机油格座渗漏，清洗积碳，并做前后制动保养、火花塞更换。
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