【故障现象】 一台2012款一汽奥迪A6 2.5L CVT豪华型（C7平台，V6自然吸气发动机），行驶里程25万多公里。这台跑了二十五万公里的老A6，是典型的"三大件集体告急"：发动机烧机油严重（一千公里消耗近一升）、加速无力伴随"哒哒"异响；CVT变速箱起步打滑、顿挫；后差速器也有"嗡嗡"声。车主一咬牙："修！三大件一起修，修完再战十年。"
诊断思路
发动机——"烧机油+异响"双重病灶。 内窥镜检查：缸壁有轻微拉伤但尚可镗磨修复；气门油封硬化是冷启动蓝烟的元凶；曲轴轴向间隙偏大，止推片磨损。异响来自正时系统——链条张紧器泄压、导轨磨损。这台V6的正时链较长，张紧器一旦泄压，链条"拍打"时规盖，异响随转速变化。
变速箱——"打滑"源于钢带与阀体。 CVT起步打滑，检测油压偏低，判断为阀体磨损+钢带磨损。CVT大修的核心是"钢带+锥轮+阀体"三件套的检查，磨损超标即成套更换。
差速器——"嗡嗡"声是轴承。 后差速器异响来自轴承磨损，拆装更换轴承、油封，重新调整齿轮间隙。
钣喷——"顺带"修复。 右后门剐蹭、前保划痕，钣金+喷漆，让大修后的车"里外都新"。
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