【故障现象】 一台2010款宝马325i 2.5L自动豪华型（E90底盘，N52自然吸气发动机），行驶里程15万多公里。车主贺先生是位资深宝马粉，这台E90 325i是他收藏的"驾驶者之车"。最近他察觉过减速带时车头"咚咚"两声特别生硬，车身余震明显，刹车时车头下沉也比以前厉害。"E90的底盘质感是出了名的紧致，现在过坎像坐船，肯定有地方泄了。"贺先生把车开进了厂。
诊断思路
减震器漏油排查：举升检查，两个前减震器（减震支柱）筒身油迹明显——防尘套内液压油泄漏，减震器阻尼衰减。漏油的减震器无法有效抑制弹簧回弹，过坎余震多、刹车点头严重。更换两个前减震支柱，同步更换弹簧基座（上下）、橡胶防尘罩、辅助减震器、止推轴承，做四轮定位。
皮带系统排查：发电机皮带涨紧器（机械传动式）阻尼衰减，更换涨紧器及带筋三角皮带，避免皮带打滑异响。
油底壳密封排查：检查发现油底壳（辅助）密封渗漏，拆装油底壳重新密封，更换密封环、成型密封件。
养护项目：发动机油保养（BMW LL-01 5w-30）、更换机油滤清器滤芯。
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