【故障现象】 张女士这台2010款奔驰ML350 3.5L自动四驱豪华型（M272 V6发动机，W164平台）已行驶14万多公里。最近她发现两个"烦心事"：一是隔夜停放后车尾明显"塌"下去一截，启动后要等好一会儿才慢慢升回正常高度；二是冷启动时发动机舱传来"吱吱"的皮带尖叫，开一阵才消失。另外，她注意到车库地面偶有淡淡的油味。带着这三个问题，张女士把车开进了本店。
诊断思路
悬挂塌陷排查：W164 ML的后悬挂采用空气悬挂，隔夜后车身下沉、启动后缓慢回升——这是后部气袋（空气弹簧）慢漏气的典型特征。气袋橡胶老化龟裂后密封性下降，若放任不管，打气泵会频繁启动补偿气压，加速打气泵烧毁。举升检查确认左右后部气袋橡胶均已老化龟裂，需成对更换。
皮带异响排查：冷启动"吱吱"声来自附件皮带系统——发电机皮带（6PK2390）老化变硬、涨紧器阻尼衰减、两个惰轮轴承阻力增大。皮带打滑不仅产生异响，还会影响发电机发电与助力泵工作。皮带系统必须成套更换：皮带+涨紧器+两个惰轮。
发动机"山谷"渗油：M272 V6的机油散热器与机油滤芯座位于两列气缸之间的"山谷"位置，垫片老化后机油渗入山谷，从发动机外部完全看不到——这正是"淡淡油味"的来源。检查确认机油散热器垫、机油滤芯座垫老化。更换这两处垫片需要拆装进气支管，进气支管垫（22 80、23 80两片）与三角板一并更换。
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