【故障现象】 一台2004款宝马520i 2.2L自动（E60底盘，M54直列六缸发动机），行驶里程14万多公里。车主周先生是位念旧的人，这台十六年车龄的老5系陪他走过了大半个中国，一直舍不得换。可最近他发现了烦心事：停车位地面上总有一摊淡绿色的水渍，仪表水温偶尔偏高，冷却液报警灯时不时亮一下。"我一开始以为是空调水，后来发现不对劲，是冷却液的味道。"周先生赶紧把车开进了厂。
诊断思路
漏点排查：举升检查，淡绿色冷却液的痕迹从发动机舱一路滴到地面。顺着痕迹往上找——漏点锁定在散热器补水壶（膨胀水箱）。这台E60的补水壶是塑料件，十六年的高温循环让塑料发脆、壶身出现细微裂纹，冷却液受热膨胀时便从裂缝渗出。补水壶盖的密封圈也已硬化，保不住压力。
关联管路评估：冷却系统是个整体。检查发现与补水壶相连的副水壶上水管同样老化发硬，管壁已有裂纹迹象。老车的塑料水管和补水壶是"难兄难弟"，只换壶不换管，用不了多久管子又会漏。必须壶、盖、管成套更换。
制动系统检查：顺带检查底盘，发现刹车油管（橡胶软管）老化、表面龟裂。刹车软管是橡胶件，十六年车龄早已超过使用寿命，一旦爆裂后果不堪设想。趁这次进厂，前后刹车软管一并更换，并循环更换刹车油。
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