【故障现象】 一辆2014款宝马730Li 3.0L自动臻享型（F02底盘，N52自然吸气发动机），行驶里程21万多公里。车主反映："最近加速时发动机'喘'得厉害，深踩油门动力跟不上来，偶尔还'突突'地缺缸。有几次冷启动要打好几下才着车。这台V6跟了我快二十二万公里，是不是'供不上油'了？"
诊断思路
燃油压力检测：接上燃油压力表检测——燃油系统压力偏低且波动，急加速时压力建立迟缓。N52采用电动燃油泵+燃油泵控制单元（EKP）的供油架构，压力不足指向燃油泵或控制单元。
燃油泵检测：拆检右侧输送单元（带内油箱泵）——燃油泵电机碳刷磨损、泵芯老化，供油量下降，是加速"喘"、冷启动困难的根源。二十二万公里的高里程，燃油泵已到寿命终点，需更换燃油泵（输送单元）。
控制单元核查：燃油泵控制单元（EKP）负责调节燃油泵转速，老化后驱动电流不稳，加剧供油波动，需同步更换电动燃油泵控制单元，让新泵工作稳定。
燃油滤清器：外部燃油滤清器超期服役，滤芯堵塞会加重燃油泵负担，一并更换保护新泵。
空调养护：空调蒸发箱滋生霉菌，做空调可视清洗及杀菌消毒，更换微尘滤清器。
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