【故障现象】 一辆2012款奥迪Q5 2.0T四驱舒适型进厂，里程22.8万公里。车主反映：发动机抖动明显，故障灯亮。
诊断思路
发动机抖动+故障灯： 连接诊断电脑读取故障码，显示多缸失火。首先检查点火系统——火花塞状态尚可，点火线圈逐个断开测试，发现第4缸工作不良。拆检气门室盖检查配气机构，发现第4缸排气门摇臂磨损严重，摇臂滚子有明显磨痕。
摇臂磨损的原因： EA888发动机的气门摇臂在长期高负荷工作后，滚子表面会磨损出凹坑。磨损后气门升程减小，进气/排气效率下降，导致该缸工作不良。22.8万公里的发动机，摇臂磨损是正常现象。
喷油嘴检查： 同时检查4只喷油嘴，发现第4缸喷油嘴雾化不良。喷油嘴内部针阀磨损后喷油雾化效果变差，混合气质量下降，加剧该缸工作不良。需要更换第4缸喷油嘴。
维修步骤
1. 拆装缸头更换排气门摇臂。
2. 更换第4缸喷油嘴。
3. 更换正时链条组件（拆装缸头时需要拆正时侧）。
4. 更换气门室盖垫。
5. 更换火花塞。
6. 完成机油保养。
维修后发动机抖动消失，故障灯熄灭，各缸工作均匀。
实用建议
- EA888气门摇臂磨损是20万公里以上的常见问题。症状是发动机抖动、故障灯亮、某缸失火。很多车主以为是点火线圈或火花塞的问题，实际上摇臂磨损也会导致同样的症状。诊断方法：断开各缸点火线圈逐个测试，找到工作不良的气缸，然后拆检气门室盖检查摇臂。
- 拆装缸头更换摇臂是个大工程，需要拆正时链条、缸头螺栓、取出缸头。工时费不低，但对于22万公里的老车来说，比换发动机划算。
- 喷油嘴雾化不良会加剧失火。喷油嘴内部针阀在长期高温高压下磨损，喷油雾化效果变差。建议更换磨损缸的喷油嘴。
- 22.8万公里的Q5修好摇臂和喷油嘴，发动机恢复平稳运转。