【故障现象】 一位2013款宝马116i（1.6T）车主在行驶约7.3万公里后，发现车辆冷启动后冷却液报警灯频繁点亮，且液位下降速度明显加快。起初车主以为是正常消耗，自行补充过几次冷却液，但报警依旧反复出现。同时，在夏季使用空调时，发动机舱内偶尔能闻到一股冷却液特有的甜味，停车后地面也偶见水渍。这些迹象表明冷却系统存在慢性泄漏，若不及时处理，可能导致发动机过热甚至拉缸。
诊断思路
进店后，技师首先进行VHC车辆健康检查，重点对冷却系统进行加压测试。使用专用工具将系统加压至1.4 bar，观察压力保持情况。仅过了5分钟，压力表读数便下降了约0.3 bar，说明存在微小渗漏。随后用内窥镜仔细检查冷却液管路、水泵、节温器及各接头，最终在冷却液冷却器（即发动机前端的中冷器与散热器之间的辅助冷却模块）表面发现明显的腐蚀痕迹与结晶物，确认该处为泄漏源。同时，副水箱（膨胀罐）本体也有细微裂纹，属于该车型常见的塑料老化问题。
此外，诊断过程中还发现车载网络电池（即AGM蓄电池）内阻偏高，虽然尚未导致启动困难，但已接近更换周期；外部燃油滤清器也达到了推荐更换里程。技师将这些信息一并记录，并向车主提出了综合维修建议。
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