【故障现象】 这台2010款奥迪A4L 2.0 TFSI CVT舒适型（B8平台，EA888二代发动机+multitronic变速箱）已经跑了20万多公里。一个夏天的午后，车主在市区堵车路段走走停停，忽然瞥见水温表指针一路往上爬，很快就逼近了红线区，仪表盘还弹出了冷却液温度报警。车主心里一惊，赶紧靠边停车熄火。等发动机稍凉后重新通电，他发现一个关键细节：车头的电子扇居然不转！车主不敢再硬开，电话联系修理厂后，在水温正常时小心翼翼地把车挪进了厂里。
诊断思路
"水温高+电子扇不转"，这是非常典型的散热系统故障。技师按以下逻辑排查：
1. 电子扇不转的直接原因：B8平台的电子扇由风扇电阻（控制模块）调速控制。检测发现风扇电阻已烧毁，电子扇无法工作，怠速散热不足导致水温飙升。这是B8车系的知名易损件；
2. 水箱（散热器）检查：由于此前已经出现过高温，技师拆检发现水箱内部有损伤、密封不良，需要更换。同时冷却液长期高温后性能衰减，必须全部更换；
3. 回水壶管路：检查发现回水壶水管老化开裂，一并更换；
4. 行走系统：20万公里的老车，右前羊角（转向节）、横拉杆外球头、球笼磨损松旷，趁拆装前部的机会一并更换；
5. 外观小件：拆装前保时发现大灯喷水盖、防雾灯框塑料老化脆裂，顺带更换。
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