【故障现象】 一辆2013款宝马X6 xDrive35i 3.0T自动四驱（E71底盘，N55涡轮增压发动机），行驶里程9万公里。车主反映："发动机和变速箱结合处渗油厉害，油都甩到变速箱壳上了。油底壳也渗。电子手刹开关不太灵。前减震那边过坎'咯噔'响，仪表还亮过轮速传感器故障。帮我彻底治一治渗油。"
诊断思路
曲轴后油封渗漏：发动机与变速箱结合处渗油——曲轴密封环（曲轴后油封）老化渗漏，机油顺曲轴甩到变速箱壳体上，是结合处渗油的根源。更换曲轴密封环（轴密封环带防松环），结合处渗油根治。
变速箱前油封：变速箱前油封（输入轴油封）也老化渗漏，与曲轴后油封渗漏叠加。更换变速箱前油封，结合处渗漏根治。
油底壳渗漏：油底壳垫老化渗漏，更新油底壳垫及成型密封件、气缸盖铝制螺栓，底部渗油根治。
减震与轮速：前部两个减震支柱止推轴承老化，过坎异响，更换止推轴承（上下部件及法兰）；一个前部车轮转速传感器（脉冲传感器DXC）失效，更换轮速传感器，故障熄灭。EMF驻车制动器开关失灵，更换电动机械式驻车制动器开关。
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