【故障现象】 车主描述：车辆怠速时车身明显抖动，尤其开启空调后抖动加剧，方向盘和座椅都能感受到震动。加速响应迟缓，油门踏板踩下后发动机转速攀升慢，动力输出不顺畅。空调出风口有霉味，制冷效果下降，风量开到最大也不够凉快。仪表盘上发动机故障灯未点亮，但行车电脑显示油耗从平时的9L/100km上升到了11L/100km左右。
诊断思路
接车后，我们首先连接诊断电脑读取发动机数据流。怠速状态下，节气门开度显示为4.8%，而正常值应在2%以下；进气量仅为2.1g/s，偏小；长期燃油修正值达到+8%，说明混合气偏稀，电脑正在努力加浓燃油。这些数据共同指向一个结论：节气门因积碳导致开启角度过大，进气效率降低。
接着，我们拆下点火线圈和火花塞，检查点火系统状况。四个火花塞电极间隙尚在标准范围内，但陶瓷体上覆盖着厚厚的褐色积碳，其中一个火花塞的电极上还附着湿润的油渍。为了排除气缸密封性问题，我们使用缸压表逐缸测量压缩压力：1缸11.2bar、2缸10.8bar、3缸11.5bar、4缸10.9bar，四个气缸压差值在0.7bar以内，属于正常范围，证明发动机机械部分状态良好。
空调系统方面，用压力表检测发现低压侧压力偏高、高压侧偏低，制冷剂不足且含有水分。拆开空调滤芯，上面沾满了灰尘和霉菌；用内窥镜观察蒸发箱表面，能看到明显的霉斑和污垢。这就是空调异味和制冷效果差的根源。
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