【故障现象】 一台2012款一汽奥迪A6 2.5L CVT舒适型，里程113434公里。车主反映车辆动力明显不如从前：起步肉、中段加速乏力，深踩油门时发动机转速上去了但车速提升缓慢，超车时需要预留比以往更长的距离。此外该车此前发生过剐蹭事故，全车多个面需要钣金喷漆修复。
诊断思路
技师首先排除变速箱因素——读取CVT控制单元数据，传动比响应正常，无打滑记录。随后检测发动机本体：节气门积碳偏重导致进气量受限，喷油嘴雾化效果下降，燃油修正值长期偏正。2.5L V6自吸发动机本身动力储备有限，当进气、喷油两个环节同时衰减时，动力损失会被驾驶者明显感知。
检查汽油格时发现滤芯已严重堵塞——这是很多车主忽略的保养项目，堵塞的汽油格会直接限制燃油流量，高负荷工况下供油不足，动力自然"打折"。
维修步骤
1. 更换汽油格，恢复燃油供给流量；
2. 执行节气门、喷油嘴、进气道及三元催化全套清洗养护；
3. 钣金喷漆修复：前保、机盖、左右前叶子板、四门、左右后叶子板及后保全面修复喷漆，恢复车身外观；
4. 更换遥控电池。
养护完成后路试：油门响应恢复轻快，中段加速有力，车主表示"找回了当年提车时的感觉"。
实用建议
自吸发动机动力衰减往往是"温水煮青蛙"，以下几个养护盲区值得A6车主注意：
汽油格是最容易被遗忘的滤芯。 多数车主记得换机油格、空气格、空调格，却不知汽油格同样有更换周期（建议4-6万公里）。内置式汽油格堵塞后不会报故障码，只表现为"越来越肉"。
CVT车型动力感知对发动机状态极敏感。 CVT的传动特性决定了它无法像AT那样通过降挡"憋转速"来弥补动力不足，发动机进气喷油系统稍有衰减，驾驶者就会觉得"肉"。
清洗养护要做"全套"才有体感。 单独洗节气门或单独洗喷油嘴，效果往往不明显；进气、喷油、燃烧室、三元催化同步处理，动力恢复才有叠加效应。
事故车修复后记得检查密封。 多面钣金喷漆的车辆，修复后要重点检查门缝胶条与排水通道是否因拆装受损，避免后期出现漏水、风噪等二次问题。